1868

Nie rozumiem, dlaczego wycofują tę serię, a nie 'szarpaki'.

@michael112 odpowiedź jest prosta, łatwiej znaleźć kupca przez MZA na SU12 #18×× wozy "wprost z placu, świeżo po zjeździe z miasta" z racji rocznika i stanu technicznego, niż SU12 #11×× #14×× z puli odstawione.

W części 18xx poszła też kratownica, a w innych silniki i ich remont jest kompletnie nieopłacalny. Pamiętajcie, że to już nie są czasy Ikarusów czy Jelczy gdzie odbywał się remont kapitalny. Teraz autobusy jeżdżą dłużej, bez owego remontu. Jak się już "zużyje" to out.

Do Kutna powędruje bez wyświetlacza?

MZA wprowadza w Kutnie swoją nową jakość - dechy zamiast wyświetlacza.

Notabene, MZA zamówiło stanowczo za mało nowych solówek. Biorąc pod uwagę informacje od @solaris8315, wieszczę że niedługo mogą być ich braki.

~Kacdper - mzk kutno posiada własne, "unijne" komplety SIP, a warszawskie wyświetlacze zostały wyciągnięte przez miłośników z KMKM. Zapewne trafią do miast, które mają np. niemieckie tablice i chcą ujednolicić system.

Ciekawe że kratownice i silniki poszły tylko w serii 18xx z Ostrobramskiej... Tym ze Stalowej nic się nie dzieje...

Zawsze można w leasing z 2016 SU 12 IV .

~1100. Nie gadaj bzdur, że miłośnicy z KMKM wyciągnęli wyświetlacze. MZA demontuje je we własnym zakresie. Nie wiem po co to robią, wszak "stare R&G" pozostaje w coraz mniejszej liczbie wozów (może chodzi o utylizację?). Ostrów Świętokrzyski (bo to jest dobry przykład), sam odkupił od MZA niepotrzebny sprzęt. Członkowie KMKM to tylko pomagali wdrożyć nowy SIP, zresztą na ich stronie jest cały artykuł o tym.

%Edek. "Szarpaki" i 18xx to dzieli ich tylko rok różnicy, tak więc podobne wyeksploatowanie, ale część 18xx (tych lepszych) mogłoby na Stalową pójść by do końca pozbyć się "szarpaków" jako serii. Ale ja nie jestem decyzyjny...

W takim razie moim zdaniem i tak w perspektywie najbliższego roku i seria szarpaków i reszta serii 18... powinna iść do wycofania - a możliwe że część autobusów już będzie niedomagać, tymczasem na razie brak jest informacji o kolejnym przetargu na solówki.

Rzeczywista prawda to narzuty z ZTM-u. 18xx, 82xx, 84xx, 81xx oraz wszystkie szarpaki przestały je spełniać i dlatego mimo dobrej kondycji MZA zmuszone są je stopniowo wycofywać. I to pomimo, że dużo zainwestowały dwa lata temu w serię 18xx. A ciekawe jak dalej będzie po uciętych właśnie funduszach z Unii i milionowych karach płaconych przez Polskę.
Pomysły za miliony...

Mam nadzieję, że Warszawa w końcu przestanie robić się na bóstwo i wrócą do kupowania zwykłych diesli, a może nawet jakieś używki z Zachodu i z innych miast.

~3872
Miejsce (a raczej ograniczona ilość miejsca) w zajezdniach też swoje robi.